9-ый международный транспортный коридор — страница 20
проявляется, прежде всего, в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог (табл.11). Воздействие на экосистемы в процессе эксплуатации. Подвижные источники загрязнения. Выбросы загрязняющих веществ от подвижных источников составляют в среднем 1,65 млн. т в год. Основное загрязнение происходит в районах, где в качестве локомотивов используют тепловозы с дизельными силовыми установками. При работе магистральных тепловозов в атмосферу выделяются отработавшие газы, по составу аналогичные выхлопам автомобильных дизелей. Одна секция тепловоза выбрасывает в атмосферу за час работы 28 кг оксида углерода, 17,5 кг оксидов азота, до 2 кг сажи [5]. Но тепловозные дизели припоездной работе имеют более стабильный режим нагрузок, так как регулирование скорости производится с помощью электротрансмиссии, а дизель работает с малыми отклонениями частот вращения. В связи с этим выделение загрязняющих веществ значительно сокращается [19,36,38]. Вместе с тем, маневровые тепловозы работают в переменных режимах с частыми троганиями, ускорениями и торможениями. В этом случае выброс отработавших хазов значительно возрастает. Аналогичный характер загрязнений наблюдается у тепловозов отделений временной эксплуатации, обеспечивающих перевозки строительных и других грузов к участкам и объектам проведения строительных работ. Табл. 5. Источники загрязнения окружающей среды объектами железнодорожного транспорта [36,38,45]. Строительство Эксплуатация Подвижные источники Стационарные источники Подвижные источники Стационарные источники Тепловозы отделений временной эксплуатации Песчаные карьеры Магистральные и маневровые локомотивы Предприятия промышленного железнодорожного транспорта Вагоны с пылящими стройматериалами Щебеночно-гравийные карьеры для добычи балласта Вагоны с токсичными и пылящими грузами, нефтепродуктами Промывочно-пропарочные станции Строительные машины Площадки складирования стройматериалов Пассажирские вагоны с печным отоплением Локомотиво-вагоноремоитные заводы Отопительные агрегаты Щебеночные заводы Заводы по ремонту путевой техники Притрассовый автотранспорт Шпалопропиточ-ные заводы Путевая техника Щебеночные заводы Шпалоиропиточные заводы Грузовые и сортировочные станции Котельные Локомотивные и вагонные депо Притрассовый автотранспорт, строительные, путевые и ремонтные машины обеспечивают проведение строительных и ремонтных работ на железнодорожных путях и полосе отвода, что также приводит к загрязнению окружающей среды
Похожие работы
- Доклады
- Рефераты
- Рефераты
- Рефераты
- Контрольные