Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7

Abiword HTML Document Содержание Введение2 1. Исследовательская часть4 1.1. Характеристика предприятия, организация ТО и ТР подвижного состава4 1.2. Характеристика моторного участка10 2. Расчетно-технологическая часть18 2.1. Исходные данные для технологического расчета18 2.2 Технологический расчет25 2.3 Расчет производственных площадей29 3. Организационная часть37 3.1. Организация управления37 3.2 Организация труда на предприятии и объекте

проектирования.45 Введение В наше время автомобильный транспорт имеет очень большое значение, по объему перевозок грузов и пассажиров транспорт занимает первое место. Автомобильный парк нашей страны с каждым днем непрерывно растет. Министерство автомобильного транспорта РФ поставило ряд задач: Увеличение грузо- и пассажирооборота на автомобильном транспорте;Совершенствование организации и технологии ТО и ремонта

автомобилей, повышение качества приводимых работ;Сокращение простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат;Максимальное оснащение каждого рабочего места необходимым технологическим оборудованием, инструментом и приспособлениями. Большое внимание уделяется вопросам организации перевозок пассажиров в городах и населенных пунктах. Принимаются меры по увеличению парка пассажирского и грузового транспорта, по улучшению

качества обслуживания населения. Внедряются передовые методы управления ТО и ремонта на автомобильном транспорте. С увеличением объема производства автомобилей улучшаются их конструкции и эксплуатационные свойства. На работу автомобиля большое влияние оказывают узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоемким и дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их

долговечность, определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов и узлов составляет около 20-25 % от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос продления службы агрегатов и узлов весьма значителен. Увеличение срока службы агрегатов и узлов способствует снижению капитальных затрат на автомобильном транспорте, экономии дефицитных и дорогостоящих материалов.