Авиация — страница 4

  • Просмотров 17284
  • Скачиваний 970
  • Размер файла 18
    Кб

а по- тенциальная возможность выпуска составила 700 самолетов в месяц. Германская промышленность претерпела мобилизацию лишь в начале 1942 году, после чего резко стало расти количество вооружений. 4. Последние приготовления Из всех заказанных Сталиным отечественных истребительных самоле- тов наиболее успешными вариантами были ЛАГГ, МиГ и ЯК. Штурмовик ИЛ-2 доставил своему конструктору Ильюшину много вол- нений. Изготовленный

вначале с защитой задней полусферы /двухместный/ он, в преддверии нападения на Германию, не устраивал заказчиков своей "расточительностью". С. Ильюшин, не знавший всех планов Сталина, вы- нужден был изменить конструкцию на одноместный вариант, т.е. прибли- зить конструкцию к самолету "чистого неба". Гитлер нарушил планы Ста- лина и самолет в начале войны срочно пришлось возвращать к изначаль- ной конструкции. 25 февраля 1941

года ЦК ВКПб и Совнарком приняли постановление "О реорганизации авиационных сил Красной армии". Постановление предус- - 6 - матривало дополнительные меры перевооружения авиачастей. В соответс- твии с планами будущей войны была поставлена задача срочно сформиро- вать новые авиаполки, при этом укомплектовать их как правило новыми машинами. Началось формирование нескольких авиадесантных корпусов. Доктрина войны на "чужой

территории" и "малой кровью" вызвала к появлению самолета "чистого неба", предназначенного для безнаказанных налетов на мосты, аэродромы, города, заводы. Перед войной сотни тысяч юношей готовились пересесть на новый, разработанный по сталинскому конкурсу, самолет СУ-2 , которых планировалось перед войной изгото- вить 100-150 тыс. шт. Это требовало ускоренной подготовки соответс- твующего числа летчиков и техников

"одного полета". СУ-2, по своей сути "самолет-шакал", как в Германии /Ю-87/, так и в России не выдер- жал испытание временем, т.к. "чистого неба" ни для той, ни для другой страны так и не было во время войны. Были образованы зоны ПВО с истребительной авиацией, зенитной ар- тиллерией. Начался беспрецедентный призыв в авиацию, добровольно и принудительно. Практически вся немногочисленная гражданская авиация была

мобилизована в ВВС. Открывались десятки авиашкол, в т.ч. свер- хускоренной /3-4 месяца/ подготовки, традиционно офицерский состав за штурвалом или рукояткой управления самолетом сменялся на сержантский - факт необычный и свидетельствующий о спешке в подготовке войны. К границам срочно выдвигались аэродромы /порядка 66 аэродромов по гра- ницам!/, завозились запасы топлива, бомб, снарядов. Тщательно и в особой тайне детализировались