Автоматическое управление сжиганием топлива с учетом его состава и кислородного потенциала — страница 10

  • Просмотров 4038
  • Скачиваний 62
  • Размер файла 68
    Кб

корректирующий сигнал отключается а вместо него подключается другой сигнал обеспечивающий изменения расхода воздуха на величину ориентировочно равную количеству холодного воздуха поступающего через открытое окно. При закрытие заслонок этот сигнал отключается расход воздуха возвращается к первоначальному значению. Через некоторое время необходимое для стабилизации горения подключается корректирующий импульс

по содержанию кислорода. Метод прямого регулирования расхода воздуха по содержанию кислорода при всей его кажущейся простоте до сих пор не нашел широкого применения даже на объектах работающих при нагрузках близких оптимальным. Причиной является рассмотренное выше запаздывание как в измерительной системе так и в отработке регулирующего воздействия. В результате анализа частоты следования возмущений требующих

изменения расхода воздуха и времени запаздывания этого изменения на примере теплоэнергетического котла работающего при 80% нагрузке показано что время работы с n заметно отличается от n опт. составляет почти половину времени работы котла и не может быть уменьшено. Хорошие результаты могут быть получены либо при устранении запаздывания либо при стабилизации параметров топлива и воздуха и нагрузки агрегата. Для

частичной компенсации запаздывания вводят сигнал по расходу воздуха организуют дифференциальную цепочку уже в системе измерения и суммируют два параметра характеризующих процесс – содержание кислорода и недожог. Для этого сигнал по расходу воздуха дифференцируют сигнал химического недожога инвертируют и суммируют с сигналом содержания кислорода суммарный сигнал преобразуют в линейный и совместно с

дифференцированным сигналом по расходу воздуха используют для формирования регулирующего воздействия. Кроме уменьшения запаздывания такой способ регулирования позволяет поддерживать минимальное содержание О2 и избежать остаточной неравномерности регулирования. Стремление работать с минимальным содержанием О2 объясняется попытками выйти на экстремум зависимости тепловыделения от коэффициента расхода воздуха. Однако

эта зависимость достаточно размыта и наклон кривой слева больше чем справа. Следовательно даже идеальный регулятор обеспечит погрешность удержания экстремума слева большую чем справа. Для устранения этого дефекта и обеспечения максимального использования энергии топлива дополнительно измеряют разность средних наклонов левой и правой ветвей формируют корректирующий сигнал пропорциональный этой разности и