Автоматизированный электропривод многоканатной подъемной установки

  • Просмотров 5166
  • Скачиваний 28
  • Размер файла 166
    Кб

Abiword HTML Document 1.РАСЧЕТ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА3 1.1. Исходные данные для проектирования многоканатной ШПУ3 1.2.Выбор скипа3 1.3.Выбор подъемных канатов5 1.4.Выбор многоканатной подъемной машины6 1.5.Условие нескольжения шкива по ведущему валу7 1.6.Продолжительность подъемной операции8 1.7.Кинематика подъемной установки9 1.8. Динамика подъемной установки11 2. СИЛОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА16 2.1. Исходные данные для расчета

динамики электропривода16 2.2. Выбор тиристорного преобразователя17 2.3. Выбор силового трансформатора18 2.4. Расчет сглаживающего реактора18 2.5. Расчет автоматического выключателя в якорной цепи21 2.6.Выбор тиристорного возбудителя21 2.7. Выбор тахогенератора в цепи ОС по скорости23 3. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ24 3.1. Расчет системы подчиненного регулирования координат электропривода25 3.2.Расчет контура регулирования тока

возбуждения25 3.3. Расчет контура регулирования тока якорной цепи27 3.4. Расчет контура регулирования скорости30 4. Список используемой литературы35           1.РАСЧЕТ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА Основными параметрами механической  части шахтной подъемной  установки (ШПУ) являются такие величины, как  оптимальная  масса поднимаемого груза, диаметр головных и  хвостовых канатов, оптимальные

скорость, ускорение и  замедление  движения, эффективная мощность подъема. Расчет этих параметров и выбор соответствующих изделий - задача проектирования механической части ШПУ. Технические решения, принятые по  механической  части  ШПУ, служат основой для выбора той  или иной  системы электропривода. Этим завершается первый  этап проектирования автоматизированного  электропривода. Основная  задача

второго  этапа проектирования - выбор комплектного тиристорного электропривода из серии КТЭУ для ШПУ, принятой на первом этапе проектирования. На основе технических решений, принятых на первом и  втором этапах проектирования, выбирают регуляторы  тока, скорости и  другие  технические средства, составляющие систему автоматического управления электроприводом «управляемый выпрямитель - двигатель» (УВ-Д). 1.1.