Автомобильная промышленность в регионах — страница 14

  • Просмотров 5553
  • Скачиваний 40
  • Размер файла 42
    Кб

который предполагает установление заградительных мер защиты от импорта внутреннего рынка со значительным государственным участием в развитии автомобильной отрасли. Данный сценарий может привести к практически полному отсутствию доли импорта, а также к практически полному отсутствию доли экспорта. Однако такой сценарий не реализуем в существующих политических реалиях, в связи с чем, он был исключен из рассмотрения.

Основные прогнозные характеристики реализации сценариев развития автомобильной отрасли в Российской Федерации представлены в таблице № 4. Сегмент производства легковых автомобилей Для сегмента легковых автомобилей на территории Российской Федерации с учетом текущего состояния наиболее приоритетным сценарием развития является сценарий «Партнерство» (Рис. № 7). Данный сценарий предполагает обеспечение около 80%

потребительского спроса за счет внутреннего производства и незначительный объем экспорта (не более 8% от общего объема производства), преимущественно на рынки СНГ. Предполагается, что внутреннее производство будет разделено примерно в равных долях между российскими - 52% (1,65 млн. шт.) и иностранными локализованными производителями - 48% (1,5 млн. шт.). Предполагается также, что на российском рынке будет два крупных российских

производителя (в партнерстве с иностранными) и 4-5 крупных локализованных иностранных производителя. Реализацию сценария планируется структурировать без дополнительного повышения таможенных пошлин. Реализация сценария предполагает организацию / модернизацию производства по следующим проектам: В области производства легковых автомобилей: · проектам ОАО «АВТОВАЗ» по созданию нового поколения автомобилей на платформе «Kalina»

(330 тыс. шт.), RF 90 класса «В» (330 тыс. шт.), класса «С» (330 тыс. шт.) и «4х4» (66 тыс. шт.); · проекту развития полного цикла производства легковых автомобилей ОАО «Группы ГАЗ» (150 тыс. шт.); · проекту производства легковых автомобилей FIAT- «Соллерс» (до 500 тыс. шт.); · проектам развития других автопроизводителей (2х150 тыс. шт.); · проектам развития полного цикла глобальных автопроизводителей (800 тыс. шт.). В области производства силовых установок: ·

проекту совместного производства двигателя К4/J Рено-АВТОВАЗ (450 тыс. шт.); · проекту модернизации двигателя 1,8 л АвтоВАЗ (350 тыс. шт.); · проекту модернизации двигателя 1,6 л АвтоВАЗ (380 тыс. шт.); · проектам технического перевооружения производств по выпуску силовых агрегатов АвтоВАЗ; · проектам производства других силовых агрегатов (включая моторы менее 1 л и 2-2,8 л различных российских производителей (600 тыс. шт.), в том числе,