Автомобильная промышленность в регионах — страница 17

  • Просмотров 5774
  • Скачиваний 41
  • Размер файла 42
    Кб

40% доля российских производителей в партнерстве с иностранными. Предполагается, что на рынке будет два крупных российских производителя (один независимый и один в партнерстве с иностранным) и 2-3 небольших локализованных иностранных производителя. Реализация сценария предполагает организацию / модернизацию производства по следующим проектам: В области производства грузовых автомобилей: · проектам по производству кабин ОАО

«КАМАЗ» (200 тыс. шт.) и «Группы ГАЗ»; · проекту по производству мостов ОАО «КАМАЗ» (200 тыс. шт.); · проекту по модернизации существующих мощностей по производству грузовых автомобилей «Группы ГАЗ»; · проекту по созданию полного цикла производства грузовых автомобилей на Дальнем Востоке группы «Соллерс» (50 тыс. шт.). В области производства силовых установок: · проекту по производству на ОАО «КАМАЗ» силовых установок мощностью 150-500

л.с. (200 тыс. шт.); · проекту по производству «Группой ГАЗ» силовых установок мощностью 130-315 л.с. (100 тыс. шт.); · проектам по производству автоматических и механических КПП на ОАО «КАМАЗ» (200 тыс. шт.) и механических КП «Группой ГАЗ» (100 тыс. шт.). В области производства автокомпонентов: · проектам по производству элементов топливной системы, ЦПТ, раздаточных коробок, лонжеронного комплекса, рулевых приводов, элементов

интерьера/экстерьера, элементов электрики / электроники / автоматики и др. · проекту по консолидации комплекса цветного литья. Рис. № 9 – Модели сценариев развития рынка грузовых автомобилей В области НИОКР: · проекту по разработке новой кабины для ОАО «КАМАЗ»; · проектам по разработке нового поколения грузовых автомобилей традиционного модельного ряда ОАО «КАМАЗ»; · проектам по разработке нового поколения полноприводных

грузовых автомобилей модельного ряда «Группы ГАЗ»; · проекту по разработке нового поколения среднетоннажного грузового автомобиля для «Группы ГАЗ»; · проекту по разработке мостов для «Группы ГАЗ»; · проекту по разработке новой кабины для «Группы ГАЗ»; · проектам по разработке нового поколения силовых установок, работающих на традиционных и альтернативных топливах; · проектам по разработке нового поколения трансмиссий (в том

числе и электромеханических); · проектам совершенствования компонентной базы, совершенствования конструкции грузовых автомобилей в рамках выполнения перспективных требований по экологической, пассивной, активной безопасности, а также утилизации. Для реализации выбранного сценария необходим общий объем инвестиций в производственные мощности и НИОКР для указанного сегмента в размере – 136,1 млрд. руб. При этом планируется