Быт и облик Москвы во второй половине XIX века — страница 2

Политехни-ческого и Исторического музеев, городской думы и верхних торговых рядов (ГУМ). В 1876 году на Тверской улице началось усовершенствование мостовой - заменабулыжников асфальтовым покрытием, но работы из-за недостатка средств шли медлен-но. Некоторые деревянные мосты начали заменять железными: Дорогомиловский, Моск-ворецкий, Крымский и другие. Постепенно улучшалось и освещение улиц. В 1883 году площадь возле храмаХриста

Спасителя, а затем и Красная площадь стали освещаться электрическими фо-нарями (но горели они тускло, так как сила света фонаря была менее 9 свечей). В1896 году в Москве построили большую электростанцию, и электричество стало вхо-дить в квартиры. В некоторых домах были проведены водопровод, канализация, теле-фон. На смену основному виду городского транспорта - линейке (экипаж с сидениямипо обе стороны разделявшей его скамьи)

приходит конная железная дорога, а затеми трамвай. Первая трамвайная линия была проложена в 1899 году.