Гидродинамическая теория смазки и ее возможности для расчета и анализа работы подшипников двигателя внутреннего сгорания — страница 9

  • Просмотров 8100
  • Скачиваний 415
  • Размер файла 24
    Кб

причем следует отметить, что в данном случае сухое трение не проявляется. Мощность трения, соответствующая этому моменту, будет Nтр = Mтр*w 2.3.3 2.4 РАСХОД МАСЛА Циркуляция масла через подшипник определяется его пода- чей и утечкой. При допущении, что при смазке подшипника по интегральной оценке (за один цикл работы двигателя) условие неразрывности не нарушаееся, об"ем масла, находящийся в по- лости подшипника, не изменяется.

Поэтому должен соблюдаться баланс подачи и утечки. При раздельном самостоятельном расчете этих составляю- щих, как правило, баланс не получается. Для достижения этого баланса необходимо варьировать давлением подачи масла. При реальной работе двигателя это регулирование происходит авто- матически, если хватает производительности масляного насоса. УТЕЧКА МАСЛА через элемент щели торцевой поверхности оп- ределяется

соотношением h dP dV /df = R* ----- * ---- 2.4.1 12*m dy где: dP/dy - производная давления масла на торцевой плоскости. Эта производная на основе квадратичной интерполя- ции определяется соотношением dP/dy = 2/H *( P1 - 0,25*P2 ) 2.4.2 где: P1 и P2 -гидродинамическое давление в первом и вто- ром расчетном поясах подшипника. Полный расход масла по всей окружности подшипника опре- деляется интегрированием по каждой торцевой стороне dV/df= f* ( dV/df + dV/df) 2.4.3 2.2.3 правый левый

торец подшипника 2.4.1 На рис 2.4.1 приведены зависимости об"емного расхода масла из зазора подшипника при различных скоростях вращения - 12 - и при различных минимальных зазорах. Как видно из графиков расход масла увеличивается по мере уменьшения минимального зазора. Причиной этого роста (при неизменной площади кольце- вого зазора) является возрастание гидродинамических давлений масла. В районе критических зазоров минимальных

зазоров рас- ход масла практически не растет из-за нарушени нормальной гидродинамики. Данный расчет выполнен из предположения, что поступает масла в избытке. Массовый расход масла будет G цикл = dV/df*Ymas *(720/6n) 2.4.4 Ymas - удельный вес масла. ПОДАЧА МАСЛА. В принципе подача масла определяется также уравнением 2.4.1. Особенность масла состоит в том, что пода- ча масла осуществляется в одной точке при фиксированном дав- лении Рmas. Площадь

сечения, через которое подается масло определяется расчетной величиной зазора в точке расположения масляного отверстия и периметром окружности сверления масля- ного канала. Площадь, через которую подается масло будет Fm = 3.14 * Dmas * h 2.4.5 будем считать ее заведомо меньше площади сверления масляного отверстия Fm < 0.785 * Dmas**2 где: Dmas - диаметр масляного отверстия, h - зазор в точке подвода масла. Производную давления определим как