Жаростойкие и жаропрочные никелевые сплавы, применяемые в авиационных двигателях, и их термическая обработка — страница 2

  • Просмотров 1338
  • Скачиваний 30
  • Размер файла 26
    Кб

структуры, размерами, формой и количеством упрочняющей -фазы, прочностными характеристиками -твёрдого раствора, оптимальным соотношением параметров кристаллических решёток - и -фаз, распределением карбидной фазы и другими факторами. Обычно жаропрочные сплавы упрочняются путём целенаправленного многокомпонентного легирования. Суть многокомпонентного легирования состоит в обеспечении жаропрочности путём

совершенствования гетерофазного строения, включающего контролируемое выделение частиц упрочняющей -фазы, обеспечении её термической стабильности, целенаправленном изменении морфологии, параметров кристаллических решёток - и -фаз, их влияния на дислокационную структуру сплавов, а также на протекание диффузионных процессов. Основные требования к материалам для лопаток турбин обусловлены самим развитием

конструкции двигателей, непрерывным повышением жаропрочности, пластичности, сопротивления термической и малоцикловой усталости, стойкости к воздействию газовой среды. Материалы для лопаток турбин современных двигателей должны обладать высокой сопротивляемостью разрушению при термической и малоцикловой усталости, которая является в настоящее время основным видом разрушения. Опасность разрушения усугубляется

поверхностными реакциями, связанными с газовой коррозией, разупрочнением границы зёрен. Для изготовления лопаток турбин исползуют деформируемые и литейные сплавы. Деформируемые сплавы обладают ограниченными возможностями обеспечения необходимой жаропрочности, поскольку дальнейшее их легирование ведёт к практически полной потере их технологической пластичности при деформации. Ведущее место среди жаропрочных сплавов

принадлежит литейным сплавам, новым направленно кристализованным и монокристализованным сплавам, которые широко применяются в современных высокотемпературных двигателях. Совершенствование технологии литья и многокомпонентного легирования обеспечило существенное увеличение рабочей температуры сплавов, причём и направленные и монокристаллические сплавы группы ЖС стали более пластичными. Предельные рабочие температуры

нагрева деформируемых сплавов не превышают 1000С. Широкое распространение нашли деформируемые сплавы ЭП109, ЭП220, ЖС6КП и литейные ЖС6К, ЖС6У, ЖС6Ф, ВЖЛ12У, ЖС30, ЖС26, ЖС32 и др. Термическая обработка сплавов состоит из закалки и старения. Закалка производится при температурах 1220-1280С в течение 3-5 ч. Отливки деталей получают методом точного литья по выплавляемым моделям и закаливают в вакууме. Упрочняющая -фаза выделяется в основном