Система питания дизельного двигателя — страница 3

Cambria;">&nbsp;</span></strong></p> <H2><span>Значение система питания дизельного двигателя</span></H2> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Система питания дизельного двигателя предназначена для обеспечения запаса

топлива на автомобиле, очистке топлива и равномерного распределения его по цилиндрам двигателя строго дозированными порциями в соответствии с порядком работы, скоростным и нагрузочным режимом работы двигателя. Основные отличия дизельного двигателя от карбюраторного состоят в следующем: в дизельном двигателе чистый воздух засасывается в цилиндры и в них подвергается очень высокой степени сжатия. Вследствие этого в

цилиндрах создается температура, превышающая температуру воспламенения дизельного топлива.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><a name="_Toc222590728"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Когда поршень находится почти в верхней мертвой точке, в сильно сжатый, достигающий температуры 600&deg;С воздух, впрыскивается дизельное топливо, которое состоит из смеси керосиновых, газойлевых и

соляровых фракций. Дизельное топливо загорается само по себе, свечи зажигания не требуются. Чтобы достигалась высокая температура сжатого воздуха при холодном двигателе, в каждой вихревой камере двигателя находится свеча накаливания. Кроме того, дизельный двигатель оснащен ускорителем запуска в холодном состоянии, который включается кнопкой на панели приборов или автоматически.</span></a></p> <p class="MsoNormal"

style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><a name="_Toc222590729"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Из топливного бака дизельное топливо засасывается насосом высокого давления через топливный фильтр, который задерживает воду и грязь.- Топливо подается только в том случае, если в системе нет воздуха. В насосе создается необходимое для впрыска давление, и топливо распределяется по цилиндрам. Количество впрыскиваемого топлива

регулируется нажатием педали акселератора. Через форсунки топливо подается в предкамеру соответствующего цилиндра. Так как дизельный двигатель не нуждается в зажигании И его цикл не прекращается при отключении напряжения в системе нахального зажигания, в конструкции дизельного двигателя предусмотрен магнитный клапан. При выключении зажигания напряжение на нем исчезает, и канал поступления топлива закрывается. В систему