Система питания дизельного двигателя — страница 7

New";"><span>o<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></span><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">присвоение индивидуального номера;</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: 0cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%; font-family: "Courier

New";"><span>o<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></span><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">клеймение (номера), пломбировка отдельных узлов и&nbsp;упаковка.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Применяемые в&nbsp;нашем производстве методы, оборудование

и&nbsp;материалы для восстановления карбюраторов и&nbsp;ТНВД, а&nbsp;также объемы и&nbsp;научно-технический уровень контрольных и&nbsp;регулировочных работ обеспечивают нашей продукции соответствие и&nbsp;превышение требований действующих стандартов. Гарантии работоспособности, в&nbsp;том числе выполнение норм токсичности отработавших газов, даются на&nbsp;каждый отдельный экземпляр с&nbsp;присвоением ему

и&nbsp;клеймением индивидуального номера.</span></p> <H2><a name="_Toc222590731"><span>Дизельные двигатели</span></a><span> </span></H2> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">При работе дизельного двигателя в его цилиндры всасывается чистый воздух, который сжимается до высокого давления. При этом воздух в цилиндре нагревается до температуры, превышающей температуру

воспламенения дизельного топлива. Топливо впрыскивается в цилиндры, где температура воздуха составляет около + 600 &deg;С, с некоторым опережением и воспламеняется само. Таким образом, свечи зажигания для воспламенения топлива не требуются. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Может возникнуть ситуация, когда при очень холодном двигателе вследствие сжатия необходимая

температура воспламенения не достигается. В этом случае необходимо произвести предварительный подогрев двигателя. В каждом цилиндре находится свеча накаливания, которая производит нагрев камеры сгорания. Длительность преднакала зависит от наружной температуры и регулируется блоком управления двигателем через реле преднакала. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">У