Система питания дизельного двигателя — страница 8

дизельного двигателя имеется три различных способа впрыска топлива: с помощью вихревой камеры, предкамеры и непосредственный впрыск. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">При <strong>вихрекамерном и предкамерном впрыске </strong>топливо впрыскивается в предварительную камеру соответствующего цилиндра. Смесь сразу же воспламеняется. Объём кислорода, имеющийся в

предварительной камере достаточен для сгорания только части впрыснутого топлива. Оставшаяся несгоревшая часть топлива давлением, возникшем в процессе сгорания, выбрасывается в камеру сгорания. Там топливо сгорает полностью. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;"><img src="http://new.referat.ru/bank-znanii/adm/scripts/getReferatImage/41331/image002.jpg" alt="D:\RECYCLER\S-1-5-21-1801674531-179605362-1417001333-500\Dd230.gif"

width="453" height="289" /></span><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;"><span>&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">При <strong>непосредственном впрыске </strong>топливо впрыскивается прямо в камеру сгорания. Топливо подаётся топливоподкачивающим насосом под давлением 3.5 атм. к топливному насосу высокого давления (ТНВД). В ТНВД уже при низких числах оборотов

создаётся постоянное давление сжатия свыше 1300 атм. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">В состав топливной системы входят: топливный бак, топливный фильтр, форсунки, топливные трубки и шланги, датчик запаса топлива, расположенный внутри бака и блок электронного управления двигателем. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height:

150%;">Топливо подаётся специальным насосом через фильтр. В фильтре оседает грязь и вода, содержащаяся в топливе. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Двигатель управляется электронной системой, похожей на систему управления бензиновыми двигателями. Система управляет работой двигателя, анализируя информацию, поступающую от большого числа датчиков. </span></p> <p

style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;">Клапан отсечки топлива при выключении зажигания отсутствует. Для того, чтобы заглушить двигатель при выключении зажигания, блок управления двигателем посылает в блок управления ТНВД сигнал, который, в свою очередь, прекращает подачу топлива к форсункам. </span></p> <p style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: