Вопросы на экзамен по ДМ (детали машин) — страница 4

  • Просмотров 3612
  • Скачиваний 196
  • Размер файла 18
    Кб

Отличие : отсутствие высоко температурного нагрева и расплавляемых деталей, что устраняет коробление и позволяет соединять детали с тонкостенными элементами Припой - сплав или материал вводимый в расплавленном состоянии в зазор м/у соединяемыми элементами деталей. Припои должны быть легкоплавкими, хорошо смачивать соединяемые поверхности, обладать прочностью, пластичностью, непроницаемостью. Типы паянных соединений: в

нахлёстку, телескопический, встык, вскок, втавр, соприкасающийся. Расчёт на прочность для стыковых Условие прочности σ = F/A<=[σ΄]p Где А – площадь A=S*B [σ΄]p – допускаемое напряжение материала паяного шва τ =F/A<= [τ΄]ср А=l*B Общие сведения о клеевых соединений Клеевые соединения – неразъёмные соединения деталей клеящим веществом за счёт сил поверхностного схватывания (отгезией) и внутренней межмолекулярной связей

(кагезией) клеюшим слоем. Достоинства: 1 возможность соединения деталей из разного материала 2 соединение очень тонких листов не подвергающиеся сварки и пайки 3 герметичность 4 высококоррозионная стойкость 5 пониженная концентрация напряжений 6 небольшая масса Недостатки: 1 сравнительно невысокая прочность особенно при неравномерном отрыве, что накладывают требования на конструкцию 2 ограниченная теплостойкость 3 снижение

прочности с течением времени (старение) 4 высокие требования технологии производства соединения Виды: нахлёсточные, стыковые по косому срезу, с накладками Общие сведения о соединениях деталей с натягом. Соединение с натягом это условное неразъёмное соединения которые широко используется в конструкции машин, для передач вращающего момента от вала к ступицы детали или наоборот . Достоинства: 1 простота конструкций 2 хорошее

центрирование соед деталей 3 восприятие значительных статических и динамических нагрузок. Недостатки: 1 монтаж и демонтаж соединении требует дополнительных соединений 2 как правило уменьшение натяга соед деталей и повреждение их сопрягаемых поверхностей при разборки и последующей сборки 3 требование повышенной точности изготовления детали при одновременной пониженной шероховатости сопрягаемых поверхностей. Определение

величины натяга и выбор посадки соединения детали с натягом Необходимая величина натяга обеспечивается удельнчм давлением в сопряжении и как следствие силами трения Где S - коэф запаса сцепления Fтр=fN=fπdDl N – сила нормального давления f – коэф трения Тогда требуемое удельное давление на поверхности сопряжения для обеспечения работоспособности (отсутствие относительного смещения сопрягаемых деталей) удельное давление на