Выбор технологии прокатки рельсов — страница 3

  • Просмотров 8869
  • Скачиваний 309
  • Размер файла 222
    Кб

реверсив­ной 1180 мм и в двух компактных горизонтальных клетях дуо реверсивных 950 мм конструкции фирмы Schloemann - Siemag AG, расположенных в ли­нию. Особенностью клетей этой фирмы является повышенная жесткость, обеспечивающая узкие допуски на размеры проката. Количество проходов: в обжимной клети - 6, в клетях дуо 950 - 7 (4+3). В одном калибре чистовой клети прокатывают не более 600 т рельсов. Работа оборудования рабочих линий полностью

автоматизирована. Раскат рельсов длиной 125 м на пиле горячей резки делится на две части. Перед ох­лаждением на холодильнике рельсы изгибаются на подошву со стрелой про­гиба 1,6м. Рис. 13.2. Способы прокатки рельсов с использованием универсальных клетей в трех последних проходах: а - схема размещения рабочих клетей; б - способы прокатки в калибрах; 1-7 - номера способов прокатки Правка рельсов производится в роликоправильных машинах в

двух плос­костях 74 жесткости. Кантовку рельсов и задачу их в ГРПМ производит мани­пулятор. Кроме того, имеются два правильных гидравлических пресса. От­делка концов производится на четырех сверлильно-отрезных станках фирмы Wagner. В линии стана установлены приборы: - ультразвукового контроля; - вихретоковый прибор для контроля поверхностных дефектов; - лазерный измеритель кривизны рельсов; - лазерный измеритель волнистости

(неровности по высоте). Неровность рельсов, прокатываемых на стане, составляет ±0,1 мм. Допуск по высоте рельсов составляет ±0,5 мм. Рельсы поступают как на обычные магистрали, так и на высокоскорост­ные. Специальных требований к рельсам от государственных железных до­рог ФРГ нет, но фирма по своей инициативе делает селекцию рельсов для высокоскоростных магистралей. Таким образом, производство рельсов за рубежом имеет следующие

тех­нологические особенности: - в качестве исходного металла используют непрерывнолитую заготовку из вакуумированной стали сечением не менее 900-1000 см2; - нагрев заготовок производят в печах с шагающими балками; - печную окалину удаляют на установках гидросбива окалины; - прокатку рельсов производят с использованием жестких универсаль­ных или горизонтальных клетей; - перед охлаждением на холодильнике рельсы проходят изгиб на

подош­ву; - правку рельсов производят в роликоправильных машинах в двух плос­костях жесткости, а доправку на гидравлических прессах; - резку концов рельсов производят на пилах Wagner дисками с твердо­сплавным инструментом; - для контроля качества рельсов в потоке рельсоотделки устанавливается комплекс приборов. 13.2. Предложения по реконструкции РБЦ НТМК 13.2.1. Анализ технологий и состава оборудования, используемых для