Зубчатые передачи — страница 6

  • Просмотров 16770
  • Скачиваний 807
  • Размер файла 782
    Кб

имеется радиус закругле­ния г, = 0,25т. Исходя из сказанного: высота зубьев цилиндрических колес Рис. 6. Стандартный исходный контур для цилиндрических зубчатых колес =2,25m; (Рис.6) диаметр вершин зубьев da = d + 2ha = mz-i = m(z (Рис.7) диаметр впадин df=d-2hf =mz-2- (Рис.8) Межосевое делительное расстояние зубчатой передачи (Рис.9) Знак «-» соответствует внутреннему зацеплению. Если межосе­вое расстояние отличается от делительного, что также

встречает­ся, то обозначается aw. Расстояние между торцами зубьев Ъ (длина зуба) называется шириной венца (рис. 8.5). В процессе работы прямозубой передачи пара зубьев входит в зацепление сразу по всей длине контакта (теоретически контакт зубьев происходит по линии), что сопро­вождается ударом зубьев друг по другу. Но так как другая пара зубьев, которая уже находилась в зацеплении, еще не вышла из него, в зацеплении находятся две

пары зубьев. Затем также одно­моментно эта другая пара выходит из зацепления, и в контакте остается только одна пара зубьев. Все это сопровождается измене­ниями в деформациях зубьев, которые при однопарном зацеплении сильнее, чем при двупарном, вибрациями и другими дина­мическими нагрузками. Как было уже сказано, продолжительность нахождения передачи в одно- и двупарном зацеплениях зависит оТ коэффициента перекрытия е.

Прямозубая передача имеет только торцовое перекрытие. Коэф­фициент торцового перекрытия еа (отличается от коэффициента перекрытия еу индексом) равен отношению угла торцового пере­крытия фа к угловому шагу т: £«=Фа/т. (Рис.10) Для прямозубых передач сра соответствует (pY на рис. 8.3, а ко­эффициент торцового перекрытия для этих передач рекомендует­ся принимать еи > 1,2. Стандартом предусмотрено 12 степеней точности для

цилинд­рических зубчатых колес, причем первая — наивысшая. Для каж­дой степени точности установлены нормы кинематической точ­ности, плавности работы и контакта зубьев и передач. В машино­строении передачи общего назначения изготовляют по 6—9-й сте­пеням точности, которые применяют для прямозубых колес при окружных скоростях до 15...2 м/с соответственно. Наиболее распространены в машиностроении косозубые зубча­тые колеса

(рис.7). Косозубые передачи с параллельными осями имеют противоположное направление зубьев ведущего и ведомого колес (рис. 7, а) и так же, как и прямозубые, относятся к цилиндри­ческим зубчатым передачам. Отметим для сравнения, что винто-колесные передачи (см. рис. 2.12), оси которых скрещиваются и колеса которых похожи на косозубые, имеют одинаковые направ- Рис.7. Параметры цилиндрических косозубых зубчатых колес и пере­дач: а —