Зубчатые передачи — страница 6
имеется радиус закругления г, = 0,25т. Исходя из сказанного: высота зубьев цилиндрических колес Рис. 6. Стандартный исходный контур для цилиндрических зубчатых колес =2,25m; (Рис.6) диаметр вершин зубьев da = d + 2ha = mz-i = m(z (Рис.7) диаметр впадин df=d-2hf =mz-2- (Рис.8) Межосевое делительное расстояние зубчатой передачи (Рис.9) Знак «-» соответствует внутреннему зацеплению. Если межосевое расстояние отличается от делительного, что также встречается, то обозначается aw. Расстояние между торцами зубьев Ъ (длина зуба) называется шириной венца (рис. 8.5). В процессе работы прямозубой передачи пара зубьев входит в зацепление сразу по всей длине контакта (теоретически контакт зубьев происходит по линии), что сопровождается ударом зубьев друг по другу. Но так как другая пара зубьев, которая уже находилась в зацеплении, еще не вышла из него, в зацеплении находятся две пары зубьев. Затем также одномоментно эта другая пара выходит из зацепления, и в контакте остается только одна пара зубьев. Все это сопровождается изменениями в деформациях зубьев, которые при однопарном зацеплении сильнее, чем при двупарном, вибрациями и другими динамическими нагрузками. Как было уже сказано, продолжительность нахождения передачи в одно- и двупарном зацеплениях зависит оТ коэффициента перекрытия е. Прямозубая передача имеет только торцовое перекрытие. Коэффициент торцового перекрытия еа (отличается от коэффициента перекрытия еу индексом) равен отношению угла торцового перекрытия фа к угловому шагу т: £«=Фа/т. (Рис.10) Для прямозубых передач сра соответствует (pY на рис. 8.3, а коэффициент торцового перекрытия для этих передач рекомендуется принимать еи > 1,2. Стандартом предусмотрено 12 степеней точности для цилиндрических зубчатых колес, причем первая — наивысшая. Для каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев и передач. В машиностроении передачи общего назначения изготовляют по 6—9-й степеням точности, которые применяют для прямозубых колес при окружных скоростях до 15...2 м/с соответственно. Наиболее распространены в машиностроении косозубые зубчатые колеса (рис.7). Косозубые передачи с параллельными осями имеют противоположное направление зубьев ведущего и ведомого колес (рис. 7, а) и так же, как и прямозубые, относятся к цилиндрическим зубчатым передачам. Отметим для сравнения, что винто-колесные передачи (см. рис. 2.12), оси которых скрещиваются и колеса которых похожи на косозубые, имеют одинаковые направ- Рис.7. Параметры цилиндрических косозубых зубчатых колес и передач: а —
Похожие работы
- Доклады
- Рефераты
- Рефераты
- Рефераты
- Контрольные